Počas pracovného procesu pásového dopravníka, keď rýchlosť hnacieho bubna nie je z nejakého dôvodu synchronizovaná s rýchlosťou dopravníkového pásu, dôjde medzi nimi k relatívnemu kĺzaniu, čo vedie k preklzávaniu. Existujú dva typy šmyku: šmyk pri nízkej rýchlosti a šmyk pri vysokej rýchlosti. Príčinou preklzu pri nízkej rýchlosti je zníženie trecej trakcie valca, zaseknutie dopravného pásu alebo nedostatočná napínacia sila atď. Táto situácia je bežná; vysokorýchlostný sklz vo všeobecnosti nastáva, keď spodný motor pásového dopravníka generuje energiu a pásový dopravník beží vysokou rýchlosťou. , čo je zriedkavé.
Princíp činnosti systému protišmykovej ochrany spočíva v porovnaní a analýze rýchlosti dopravného pásu detekciou zmeny rýchlosti dopravného pásu a rýchlosti hnacieho bubna. Pri bežnej prevádzke medzi nimi nie je žiadny rozdiel. Ak dôjde k pošmyknutiu, bude medzi nimi rozdiel. Keď rýchlosť pásu prekročí svoju normálnu hodnotu Keď je hodnota 10 percent alebo nižšia ako 25 percent -30 percent svojej normálnej hodnoty, vydá sa signál alarmu sklzu a používateľ môže v tomto čase zastaviť riadiacu sieť, čo môže zabrániť výrobným nehodám spôsobeným skĺznutím dopravníkového pásu a vyhnúť sa zbytočne častému brzdeniu.